Деньги для счастья

Утренние пробки во Франкфурте заставили изменить время начала презентации хэтчбека, и журналисты, в том числе и я, разбрелись по автоцентру «Классикштадт», разместившемуся в бывшем заводском корпусе. В безлюдном коридоре замечаю дверь с табличкой: McLaren Cars. Но внутри, кроме кирпичных стен, ничего – идет ремонт.

Разочарованный поднимаюсь на второй этаж и тут же натыкаюсь на спортивный «Альтега GT». Чуть дальше пара «Порше», левее – изящный «Феррари-512 Берлинетта Боксер». И все это продается! Вежливый менеджер, стоявший возле «итальянца», расплылся в улыбке: «Мистер, с ней вы будете счастливым. 140 000 евро – и машина ваша. Решайтесь!».

И кто сказал, что не в деньгах счастье? Но философский вопрос отогнал бой старинных часов. Скорее вниз – там ждет более реальный и вполне доступный автомобиль!

Хэтчбек выглядит собраннее и спортивнее седана.

С 10 метров вижу – хэтч «Шевроле-Круз» интереснее седана, уже освоившегося в деловой суматохе наших мегаполисов. Он словно юноша, записавшийся в секцию тяжелой атлетики. Прошло время, появились мышцы – и вот уже девушки бросают заинтересованные взгляды.

Спойлер пятой двери и фонари каплевидной формы придают «Крузу» молодежный, спортивный вид. По бокам заднего стекла – пара аэродинамических элементов. У конкурентов подобного нет. Возможно, без этих деталей вода, стекающая в дождь с задних стоек, попадала бы на стекло?

На стекле задней двери аэродинамические элементы. В дождливую погоду они отсекут потоки воды, облегчая работу стеклоочистителя.

По сравнению с седаном новинка меньше в длину на 87 мм (4510 мм), а в ширину больше на 9 мм. Но среди одноклассников «Круз» – великан. К примеру, длина «Опеля-Астра» – 4420, а «Ситроена-С4» – 4329 мм. Объем багажника у хэтча тоже немаленький: с ремкомплектом для шин – 413 л. У «Форда-Фокус» второго поколения всего 277 л (но там полноразмерная запаска). Превосходит «Круз» разве что «Шкода-Октавия» с ее внушительными 585 л.

Хватит чисел, очень хочется за руль! На машине со 124-сильным 1,6-литровым мотором отправляюсь в короткий вояж по пригородам Франкфурта. Пару раз встречаю такие же пятидверные «крузы» – в Старом Свете продажи уже идут. Мы увидим машины только зимой. Сборку под Питером начнут в феврале. Но под капотом будет знакомый мотор в 109 л.с. – он не столь требователен к качеству топлива. Тем, кто хочет более мощный, позднее предложат агрегат 1,8 л.

Машину продают как с пятиступенчатой механической коробкой передач...

...так и с шестиступенчатым автоматом. Последний можно заказать с любым мотором (1,6 или 1,8л).

На автобане машина ведет себя хорошо. Съехав на дорогу, ведущую к замку Ронненбург, понимаю: хэтчбеку не хватает собранности. Взявшись за рычаг механической коробки, чувствую, как в ладонь передается мелкая вибрация, да и четкость переключений неидеальная. Вот и высоченный холм, где стоит построенная в XIII веке цитадель. Здесь расположилась школа парапланеристов, а за древними стенами есть колодец глубиной более 90 м! Одно из любимых развлечений посетителей – вылить туда ведро воды и долго ждать плеска.

На парковке пожалел, что в России не будет дизельных двигателей. Ведь такой 2-литровый мотор у «Круза» самый мощный: 163 силы. Он позволил бы подняться сюда с ветерком. Что же, подождем следующего года, когда у нас появится хотя бы бензиновый 1,4-литровый агрегат с наддувом. Хоть что-то для тех, кто любит ездить быстро!

В знакомом интерьере качество отделки на уровне. Оригинально смотрится и тканевая обивка передней части торпедо.

Однако, взяв автомобиль с мотором 1,8 л, понимаю: он тоже неплох! Нравится намного больше варианта с 1,6 л. Хорошо рулится, динамичен, да и «ручкой» работать приятнее. Да, это не спорткар, но ехать, располагая запасом лошадиных сил, намного приятнее.

На дороге, петляющей через кукурузные поля, меня довольно грубо обогнал местный «Фольксваген». На «Крузе»-то австрийские номера! Сев лихачу на хвост, смог уверенно держаться за ним, чуть нервируя грубияна.

В хэтчбеке посадка такая же, как и в седане, но из-за высокой крыши пространства над головой гораздо больше.

Думаю, к покупке «Круза» могут подтолкнуть привлекательная внешность, большой багажник и простор на заднем диване. При моем росте 190 см воздуха над головой даже с избытком. Но по-настоящему счастливым водителя сделает 1,8-литровый мотор.

По удобству загрузки багажника хэтчбек заметно превосходит седан. Сложив спинку заднего сиденья (в пропорции 60:40), получаем 883 л полезного объема. Однако ровной площадки не будет.

В европейских версиях предусмотрен только ремкомплект. У нас машины станут продавать с докаткой.